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山西配资炒股 奔驰也"跪了"!GLB暴跌12万,EQC狂降40万,2.0T+190匹,豪华配置真香,宝马X5慌了!_品牌_操作_价格

发布日期:2025-04-14 00:27    点击次数:123

山西配资炒股 奔驰也"跪了"!GLB暴跌12万,EQC狂降40万,2.0T+190匹,豪华配置真香,宝马X5慌了!_品牌_操作_价格

说实话,这两年豪华品牌玩的这波“价格跳水”,已经刷新了我这个老司机的认知。奔驰这次也彻底“跪”了——GLB直接暴跌12万,EQC更是狂降40万!没想到有生之年山西配资炒股,还能看到三叉星标挂在脸上的车,跟合资品牌打起了价格战。

这操作,简直绝了!

昔日的豪华品牌,就这么成了“价格屠夫” 。

奔驰GLB:方盒子里的豪华感

记得去年我刚提GLB给朋友推荐时,那哥们儿直接白了我一眼——“30多万买个奔驰入门SUV?脑子进水了吧!”

现在好了。同样的车,裸车价直接杀到18万出头!这让我情何以堪?这让宝马X1情何以堪?

这方盒子长得确实有点意思。4.6米长的车身,硬朗的线条,看着就像个小号的大G。前脸那大嘴巴格栅配上奔驰家族式的大灯,霸气又不失精致感。

坐进去那一刻,你才知道什么叫“外表朴实,内心奢华”。双10.25英寸联屏、64色氛围灯(低配得加钱选),还有那turbine式的空调出风口,妥妥的奔驰家族基因没削减。用料嘛——远看高端,近看...算了,这个价位也就那样了。反正比国产强。

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最让我惊喜的是空间 ——轴距2829mm,这在同级别里真不算小。奔驰还硬是在这紧凑型SUV里塞进了7座布局(可选),这操作简直是“鬼才设计”!不过第三排就别指望成年人能坐了,除非你想练瑜伽...

动力方面,2.0T那台发动机确实够劲儿。190匹马力,300牛米扭矩,配上8速湿式双离合,起步轻快,中段推背感也不错。油门踩下去的那一刻,方盒子立马化身小钢炮!就是高速超车时,总觉得少了点底气。

我上个月借了朋友的GLB跑了趟青岛,高速上百公里油耗才7个多,还挺省油的!想当年我试驾的老款X1,这油耗能飙到9个多...

底盘方面,前麦弗逊后多连杆的组合,调校偏舒适,过减速带不会那么“颠簸感”十足。不过——转向手感略轻,高速方向盘有点飘。这点比起宝马X1,真就差了一个档次。

EQC:电动界的“价格屠夫”

再说说EQC——我的天!从62万直接跳水到20多万,这降幅差点没把我的魂给吓飞!

要知道2019年我第一次试驾EQC时,那叫一个高冷豪华,价格坚挺得像块岩石。现在呢?直接腰斩...再腰斩!奔驰这是要干嘛?抢占电动车市场的决心,也太大了吧!

外形上,EQC比GLB更显“高级感”。溜背式设计,一体式贯穿尾灯,整体线条流畅又不失运动感。前脸那个巨大的三叉星,远远看去就能认出它的身份——豪华电动SUV。

440公里的续航 ,放在几年前绝对算良心,但现在嘛...确实有点尴尬。不过考虑到现在这个价位,也没啥好挑剔的了。

内饰科技感十足,双10.25寸中控屏、64色氛围灯(这次是标配),加上奔驰特有的空调出风口设计,整体质感没得挑。就是那触摸板手感一般,用久了会有点烦人。

驾驶感受上,EQC真的很奔驰——平顺、安静、舒适。电动车的即时响应,让它在起步时比GLB更有推背感。我在环城高速体验过,这车能轻松把隔壁道的燃油车甩在后面,提速那叫一个爽!

四驱加持下的操控性,比一般电动车要稳得多 。过弯时重心虽然偏高,但不会有那种摇摇晃晃的感觉。就是刹车...有点软,需要习惯。

豪华品牌“跪”了,消费者笑了

奔驰这波操作,说白了就是被市场逼的。

一边是国产电动车的猛烈攻势,一边是消费降级的大环境。我在4S店蹲了一天,销售小哥悄悄告诉我:“库存压力太大了,不降价真卖不动啊!”

GLB降到18万多,EQC降到20多万,这价位已经跟合资品牌正面硬刚了。拜托,这可是奔驰啊!带着三叉星的豪华品牌!

我记得08年刚入行那会儿,奔驰C级还卖40多万呢,想都不敢想有一天能用20万就把奔驰开回家。

不过实话实说——降价归降价,后期养车成本可不会跟着降 。保养、配件、保险,该花的钱一分都不会少。想清楚再入手。

这操作对宝马X5之类的豪华中大型SUV影响也不小。毕竟消费者又多了个选择——要么同价位买更高级别的自主品牌,要么...买个大降价的豪华品牌入门车。

值不值?这是个问题

现在你问我这么大幅降价的奔驰GLB和EQC到底值不值得买?

先说GLB ——18万多的价格,拿下一辆2.0T+190匹的奔驰SUV,外形还挺有辨识度,确实挺香。但你得接受它入门版的配置和空间局限性。要我说,入门级豪华品牌,比高配合资品牌更有面子。

再说EQC ——20多万买台豪华纯电SUV,论血赚程度,简直堪比捡钱!就是续航和充电网络这两个痛点,得提前想清楚。奔驰的充电网络完全没法跟特斯拉比。

最后——奔驰的这波降价,我看是既无奈又聪明的选择。无奈在于市场环境所迫,聪明在于用入门级产品打开了新的消费群体。

降价容易,提价难。等着看吧,这波价格战还远没结束呢...

对老司机我来说山西配资炒股,见证豪车品牌从高高在上到“平民化”,这感觉既奇妙又复杂。不过话说回来,豪车便宜了,大家都能买得起,这难道不是好事吗?

发布于:河南省